Unsere Lockheed Electra Junior ist ein Stück lebendige Geschichte. Am 25. Juni 1937 wurde das Flugzeug in der Originalbauweise 12A in den USA von Lockheed fertiggestellt und zugelassen mit der Nummer NC18130. Ihr erster Besitzer war FC Hall, der das Flugzeug nach seiner Frau „Villa“ taufte. Hall war Sponsor des Rekordpiloten Wiley Post, der sechs Jahre davor die Welt in nur 8 Tagen und 16 Stunden mit der Lockheed Vega Winnie Mae umrundet hatte. Bereits im Jahr ihrer Erstzulassung errang unser Goldstück den fünften Platz bei den Bendix Trophy Air Races mit einem atemberaubenden Flug von L.A. nach Cleveland – nur Minuten hinter dem Sieger des Rennens, einem Jagdflugzeug. 1939 wurde die Villa von der Gilmore Oil Company erworben, die das spektakulär schöne Flugzeug in zahlreichen Promotions einsetzte. Im November 1941 dann wurde die Maschine an die Free French Air Force (FAFL)übergeben, wo sie als „No. 1226“ während des Zweiten Weltkrieges viele hochrangige Militärangehörige transportierte, unter anderem Gerneral LeClerc, General Valin und General Charles de Gaulle.

Selbst ein Kampfeinsatz der unbewaffneten Maschine ist belegt, bei dem aus der offenen Seitentür Handgranaten geworfen wurden. Nach dem Krieg wurde die Veteranin an den Earl of Granard nach England verkauft und diente 27 Jahre lang als Beförderungsmittel für die englischen Adelsfamilie. Nach zwei Jahren im Dienst einer französischen Fluglinie wurde die Villa 1974 in Nizza außer Dienst gestellt – erst 32 Jahre später wurde sie wieder flugfähig gemacht, um beim historischen Arlington Fly-In als Antik-Highlight der Flugschau ihren 80. Geburtstag zu feiern. Dort wurde sie bis 2019 restauriert und von der Art Deco Aviation erworben.